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Ferrari va effectuer une ‘rotation légère’ de son personnel

by admin

Lors de la présentation de la Ferrari SF-23, le directeur sportif de la Scuderia, Laurent Mekies, a expliqué comment son équipe se prépare à la plus longue saison de F1 de l’Histoire. Pour la première fois, elle effectuera des rotations de personnel, pour que les personnes sur la route ne soient pas toujours les mêmes.

“Le meilleur moyen de gérer un calendrier si long est de créer le meilleur environnement. Cela signifie avoir les bonnes conditions pour travailler, la meilleure ambiance pour s’exprimer. Nous avons décidé une approche difficile au départ, et nous allons faire une rotation” nous explique le Français.

“Cela ne s’applique pas à tous les employés, évidemment, mais là où nous pensons pouvoir effectuer une rotation entre les gens de l’usine et ceux sur les circuits, nous aurons une rotation légère, de manière à ce que les gens aient un calendrier un peu moins long, et un meilleur lien avec l’usine.”

“Enfin, nous avons essayé de former une bulle aussi protectrice que possible autour de l’équipe de course. Cela fait partie d’un programme de bien-être que nous avons en place pour les gens qui voyagent avec nous.”

“Nous essayons de prendre soin de leur bien-être physique et mental, et un programme à 360 degrés pour prendre soin au maximum d’eux. Mais personne n’oublie que c’est le meilleur travail au monde, et tout le monde a le sourire.”

Une saison avec 10 Grands Prix “différents”

Mekies a également expliqué que la préparation de près de la moitié des courses serait différente. Entre le doublement des Sprints à hauteur de six dans l’année, les week-ends avec tests pneumatiques et les week-ends avec allocation obligatoire lors des qualifications, les équipes devront savoir s’adapter.

“En 2023, seulement 13 courses auront un format standard. Nous aurons ces 13 courses auxquelles nous sommes habitués, puis nous aurons ces six Sprints, qui nécessitent différents automatismes et une différente préparation.”

“Nous aurons aussi deux week-ends durant lesquels nous testerons les nouveaux Pirelli lors des EL2. Et enfin, nous aurons deux courses où nous testerons une allocation de pneus alternative, où les pilotes utiliseront les composés durs en Q1, mediums en Q2 et tendres en Q3.”

“Comme vous le voyez, seulement 13 courses normales, et beaucoup de variations pour les autres courses. Ce que cela signifie pour nous, et ce sera pareil pour tout le monde, c’est une nouvelle couche sur laquelle se concentrer lors de notre préparation pour que tout se passe au mieux.”

Source : NextgenAuto

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